Paskaidrosim, no kāda materiāla riteņa rumba ir izgatavota, lai jūs varētu pareizi novērtēt to izmaksas.
Riteņi tirgū var iedalīt divās kategorijās: tērauda riteņi un sakausējuma riteņi. Abi ir labi un slikti.
Ražošanas izmaksas tērauda riteņa rumbas ir salīdzinoši zems, un metāla nogurums pretestība ir spēcīga, kas pieder pie lētu un spēcīgu veidu. Tomēr, tas nav izskats, smags svars, slikta siltuma izkliedi un ir ļoti viegli rūsas.
Gluži pretēji, sakausējuma riteņa rumbam ir augsta ražošanas precizitāte, kas padara to salīdzinoši dārgu, ir labs vizuālais izskats un vieglais svars, tāpēc visa automašīnas svars zināmā mērā var tikt samazināts, un tas arī veicina degvielas patēriņu. Turklāt tas nedeformējas viegli lielā ātrumā un siltuma izkliedēšana ir laba, bet cena būs daudz dārgāka nekā tērauda riteņa rumbas.
Sakausējuma riteņa rumba ir sadalīta alumīnija sakausējuma rumbā, magnija sakausējuma rumbā un oglekļa šķiedras kompozīta rumbā.
Alumīnija sakausējuma riteņa rumba ir izgatavota no alumīnija un citiem metāliem. Tā ir priekšrocības vieglo svaru, labu siltuma izkliedi un nelielu inerces pretestību.
Magnija sakausējums pašlaik ir vieglākais strukturālais materiāls ar labām mehāniskām īpašībām, ko plaši izmanto transportlīdzekļu un elektroniskos laukos.
Oglekļa šķiedras kompozītmateriāla riteņu rumba ir jauna veida materiāla ritenis, kas ir uzsākta drīz, un tirgus joprojām ir salīdzinoši reti. Bet BMW ir mēģinājis instalēt to I8. Ieinteresētie draugi var pievērst uzmanību tam.
Vispārīgi runājot, tērauda riteņa rumba ir lēta un spēcīga, bet viegli rūsas un smago svaru. Sakausējuma riteņa rumba ir priekšrocības visos aspektos, bet izmaksas ir augstas. Daži sakausējuma riteņi ar banner ir lēti jābūt neuzticamiem viltojumiem. Lūdzu, identificējiet tos vairāk un nav cheated.