Riteņa rumba ir mucas formas daļa ar riepas iekšējo kontūru, ko izmanto, lai atbalstītu riepu un centra montāžu uz vārpstas. Parastie automašīnu riteņi ietver tērauda riteņus un alumīnija vieglmetāla riteņus.
Tērauda riteņiem ir augsta izturība, un tos parasti izmanto lielām kravas automašīnām. Tomēr tērauda riteņi ir smagi un tiem ir viens izskats, kas neatbilst mūsdienu zema oglekļa satura un modes koncepcijām. Tos pakāpeniski aizstāj alumīnija vieglmetāla diski. Pašlaik tirgū esošo vieglo automobiļu sākotnējie riteņi būtībā ir alumīnija vieglmetāla diski.
Slīpripas kalšanas process
Video redzams vērpšanas kalšanas process, kas ir salīdzinoši augstas klases formēšanas process. Produkti galvenokārt tiek piegādāti vietējiem un ārvalstu autobusu, kravas automašīnu un augstas klases automobiļu tirgiem. Priekšrocība ir tā, ka produktam ir laba iekšējā kvalitāte, augsta izturība un pārnesamība; trūkums ir tas, ka iekārta ir dārga. Tradicionālā kalšanas procesā ražotā produkta spieķu formu var pabeigt tikai ar frēzēšanu, metāla izmantošanas līmenis ir zems, un ražošanas efektivitāte nav augsta. Kalšana ir sadalīta tradicionālajā kalšanā un velmēšanā. Ruļļu kalšana var tieši viltot spieķu formu.
●Liešanas riteņu tehnoloģija ir salīdzinoši vienkārša, piemērota masveida ražošanai un zemām izmaksām
Liešana ir visizplatītākais alumīnija riteņu ražošanas process, un tas ir salīdzinoši ekonomisks. Biežāk sastopamie ir gravitācijas liešana un zema spiediena liešana. Gravitācijas kalšana ir izkausēta metāla lietīšana veidnē, lai veidotu un sacietētu, pēc tam veikt precīzu apstrādi uz atdzesētā tukšā, pulēt un krāsot uz virpas, lai iegūtu galaproduktu.
Zema spiediena liešana ir salīdzinoši uzlabots liešanas process. Izkausēto metālu iesūc veidnē ar vakuuma sūkšanu. Tas palīdz kontrolēt temperatūru un novērst piemaisījumus. Lējumi ir neporaini, viendabīgi blīvumā un spēcīgāki par zema spiediena lējumiem. Tomēr neatkarīgi no tā, kāda veida lējumi, procesa plūsma ir salīdzinoši vienkārša, piemērota masveida ražošanai un veicina izmaksu samazināšanu.
●Kalti riteņiem ir sarežģīta tehnoloģija, augstas izmaksas un laba veiktspēja
Riteņu masveida ražošanā kalšana pašlaik ir vismodernākā ražošanas metode. Izmantojot lielu kalšanas presi, lai atkārtoti kaltu alumīnija lietņus noteiktā spiedienā apkures apstākļos, kaltie riteņi tiek kalti neapstrādātos riteņos. Pēc kalšanas sagatave tiek apstrādāta, pagriežot. Šī procesa mērķis ir izstiept loka platumu, lai sasniegtu atbilstošās specifikācijas. Pēc rotācijas riteņa rumba būtībā ir veidota un pēc pulēšanas un krāsošanas apstrādāta ar darbgaldu. Iegūstiet gatavo riteni.
Pateicoties sarežģītajai kalšanas tehnoloģijai un dārgajām kalšanas iekārtām, dažu lielu kalšanas preses iegādes izmaksas ir desmitiem miljonu, tāpēc riteņu kalšanas izmaksas ir salīdzinoši augstas.
●Izskatu ir grūti atšķirt, un svars ir atšķirīgs
Dažu riteņu izskats atdarina kalšanas īpašības, tāpēc parastajiem patērētājiem ir grūti tos atšķirt, bet abu metāla īpašības ir diezgan atšķirīgas. Izturīgība pret nogurumu, triecienizturība un kalto riteņu izturība ir augstāka nekā lietie riteņi. Siltuma izkliedēšanas funkcija nav daudz atšķirīga. Tomēr pieņemamas kvalitātes riteņi parasti ir par aptuveni 20% smagāki nekā kalti riteņi.